Turbo Pro的官方重量为26c 250克、28c 280克，30c则没提供官方重量。实称重量为：26c 243克、28c 288克、30c 315克。
厚度实测方面，26c为了追求更好的滚阻和重量，胎面部分稍薄一些，为3.3mm左右，28c和30c则为3.5左右，提供更好的耐用性。胎壁均使用0.5mm左右的厚度，来优化路感。
下面自然就是装车测量环节了。
测试使用的内胎是闪电内胎，适应范围非常广，支持20-28c，平时出门带它当备胎非常不错，可以救助使用28c轮胎的小伙伴。
▲测试的轮组则为21mm内宽的Roval Alpinist CL。
先装个26c的试试。可见26c轮胎搭配21mm内宽的轮圈形成的截面还是不错的。胎肩花纹的分布范围也比较广。
▲实际安装宽度则已经达到了28.5mm，属于偏“胖”的轮胎
换个28c的试试。28c规格的截面宽度和高度都明显比26c大不少，已经有种“胖胖胎”的感觉。更大的“气垫”能提供更好的减震效果。
实际安装宽度已经达到将近31mm，难怪看起来这么“胖”。如此超标的腰围，已经需要注意内胎的搭配，使用30c的内胎才能有更好的可靠性。
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